Metody upevnění kol lze zhruba rozdělit na dva typy, konkrétněŠrouby kolametoda a metoda matice kola. Jak tedy utáhneme šrouby? Pojďme se o tom dozvědět společně.
Pro strukturu připojení 5 běžně používaných šroubů kol. Pokud se používá náboj z ocelového kola, jeho upínací síla by měla být ≥ 35 kN a pokud se použije rozbočovač hliníkového kola, měla by být jeho upínací síla ≥ 25 kN.
S ohledem na to, žeŠrouby kolaJe třeba znovu použít, poté, co jsou šrouby kola utaženy 5krát, musí jeho upínací síla stále splňovat požadavky ≥ 35 kN pro ocelová kola a ≥ 25 kN pro hliníková kola.
Pokud jde o točivý moment, doporučený procesní točivý moment je 120 nm a maximum nepřesahuje 140 nm. Tato data jsou točivým momentem montáže používaným v semináři Valného shromáždění.
Výnosový moment šroubů kol je v podstatě nad 180 Nm-200nm. Z pohledu návrhu je procesní točivý moment mnohem nižší než točivý moment. To je také k tomu, aby šrouby kola vždy používaly v lineární části utahovací křivky. Po opakovaném použití se výkon nesníží.
Proto je pro utažení a utahovací točivý moment je zapotřebí polohy, kde je kola připojeno, při opravě a utažení je nutný pevný momentový klíč nebo digitální displej klíč a utahovací moment je přibližně 120 nm nebo je zpřísněn k točivému momentu původní sestavy továrny vozidla.
Při používání nepevněného klíče si musíte vybrat zkušeného magisterského údržby. Takový mistr údržby pravděpodobně ví, jak dlouho je rukáv? Kolik úhlu je zkroucené? Kolik točivého momentu lze dosáhnout?
Prostřednictvím výše uvedené analýzy návrh poziceŠrouby kolamá určitý bezpečnostní okraj točivého momentu. Pokud však pán neustále krouží k smrti a používá celou sílu jeho těla, aby na něj vstoupil, bude obtížné ovládat točivý moment. Pokud je tomu tak, doporučuje se, abyste ji zde neopravili. I když nyní není nic špatného, bude ovlivněna životnost souvisejících částí. My, kteří se zabývají zpřísněním, bychom měli vědět, že zpřísnění a zpřísnění do určitého úhlu a točivého momentu je zcela odlišné koncepty. Jako technik inženýrství je vše založeno na datech, ne téměř.
Nadměrné utajení šroubů kol způsobí, že šrouby nadměrně vzniknou a produkují nevratnou plastickou deformaci; Nadměrné šrouby jsou náchylné k rozbití, když jsou podrobeny externímu zatížení; Zátěž vlákna na násadbě je velké a vlákno je náchylné k sklouznutí; Povrch násadby je náchylný k drcení a dalším problémům.
Při opravě je nejlepší použít pevný momentový klíč k utaženíŠrouby kola. Utahovací točivý moment se doporučuje být 120 nm nebo původní točivý točivý moment sestavy a maximum obecně není více než 140 nm; Pokud se používá klíč nefixovaného točivého momentu, doporučuje se, aby zkušený technik údržby utáhl sestavu a nedoporučuje se, aby technik použil veškerou svou sílu těla k jeho utažení k smrti; Sekvence sestavy je nejprve předvídána a při zpřísnění utahuje jeden po druhém v diagonálním směru.
