TheCentrální kruh náboje, také nazývané reduktorový prsten nebo středový prsten, je něco, o čem někteří majitelé automobilů nikdy neslyšeli, ale většina majitelů automobilů o tom slyšela. Ačkoli je tato součást malá, má velký dopad. Mnoho majitelů automobilů, kteří upravují své rozbočovače, bude zapleteno při výběru svých oblíbených stylů rozbočovače, protože rozbočovače musí být vybaveny kruhy centra rozbočovače a budou mít různé obavy, takže dnes vám řeknu o roli centra centra náboje a proč všichni značkové náboje mají centrum centra.
Stupeň integrace mezi nábojem a nápravou přímo souvisí s bezpečností jízdy. Je nebezpečné opravit rozbočovač do těla vozu jen několika šrouby. Úlohou ořechového šroubu je opravit polohu rozbočovače a těla vozu a hmotnost těla vozidla nese perfektní kombinace středového otvoru náboje a hlavy nápravy. Protože středová díra mnoha modifikovaných kol je větší než u původního vozu, například původní auto je 67,1 mm a modifikované kolo je 73,1 mm. Mnoho majitelů automobilů zapomíná nebo nepřidává středový kroužek kola po úpravě kola, což vede k závažnému třepání těla automobilu během vysokorychlostního řízení. Protože bez kruhu středového kola je hmotnost těla vozu podporována šrouby a maticemi a dlouhodobé řízení způsobí deformaci šroubů, což představuje hlavní bezpečnostní riziko.
Pokud jde o problém přidání kroužku na střed kola, mnoho majitelů automobilů si myslí, že je nebezpečné přidat středový kroužek po úpravě kola a myslí si, že velikost středového otvoru může být stejná jako původní velikost hlavy nápravy. Ve skutečnosti je to špatné porozumění. Přidání středového kroužku je jako přidání těsnění do kola. Pokud je velikost a velikost vhodná a kvalita redukce nebo těsnění je dobrá, nebude mít žádný nepříznivý dopad na bezpečnost jízdy. Například, pokud je původní auto 67,1 mm a modifikované kolo je 73,1 mm, musíte přidat reduktor z 73,1 mm na 67,1 mm. Pokud se použije nesprávná velikost, reduktor nebude nainstalován nebo se tělo vozidla během vysokorychlostního řízení třese.
Protože specifikace středových otvorů automobilů různých značek a modelů jsou odlišné, ale některá kola jsou univerzální. S ohledem na faktory, jako jsou výrobní náklady,Centrální kruh náboje Výrobci nebudou navrhovat kola pro každé auto zvlášť kvůli různým velikostem středových otvorů. Proto je středová díra kola vyrobená společností Ningbo Junwei Trading Co., Ltd. navržena tak, aby byla větší a poté vybavena středovým kroužkem, takže všechny modely tohoto kola mohou být používány všeobecně.
