Pro mnoho majitelů automobilů jsou malé autodíly často přehlíženy amatice kolajsou jednou z takových komponent. Tento zdánlivě jednoduchý upevňovací prvek nese zásadní úkol bezpečného upevnění kola k nápravě. Dnes,JUNWEIse ponoří do tajů matic, vysvětlí jejich důležitost a podrobnosti, které je třeba vzít v úvahu při jejich výběru a použití.
Pokud jde o strukturu, amatice kolaje maticový uzávěr. Má zaoblený nebo kuželovitý konec. Používá se hlavně na ocelových kolech a většině hliníkových kol. Jeho hlavním úkolem je držet kolo na nápravě vozidla. Dělá to zablokováním na závitovém kolíku na kole. Díky tomu je jízda bezpečná.
Ne všechny modely aut však používají matice. Některá auta značek jako Audi, BMW, Mercedes-Benz, Saab a Volkswagen místo toho používají šrouby nebo čepy kol. Tyto šrouby se stáčejí přímo do závitových otvorů. Otvory jsou v náboji kola, brzdovém bubnu nebo brzdovém kotouči. To má stejný těsný účinek jako matice.
Kromě závodních kol, která se často vyznačují 45stupňovým zkosením, většinamatice kolamají 60stupňové zúžení na zúženém konci. Tento zdánlivě jednoduchý design plní dvě klíčové funkce:
1. Přesné centrování: Během montáže kola pomáhá zkosená struktura přesně vyrovnat kolo s nápravou, zajišťuje soustřednost mezi kolem a nápravou a zabraňuje vibracím nebo neobvyklému hluku během jízdy.
2. Ochrana proti uvolnění: Při jízdě mohou nerovnosti na vozovce způsobit mikropohyb součástí. Zúžená struktura rozděluje tlak na kontaktní plochu, snižuje uvolňování matice způsobené mikropohybem a zlepšuje bezpečnost jízdy.
V současné době jsou na trhu čtyři hlavní typy matic:
1.Cone Seat: Nejpoužívanější, vhodné pro většinu rodinných vozů a standardních osobních vozidel.
2.Bulge Cone Seat: Vyboulení je přidáno do kužele, aby se lépe přizpůsobilo zakřivenému povrchu náboje kola a běžně se vyskytuje u některých sportovních vozidel.
3.Uzávěr pod nábojem: Tato matice má relativně plochý design, takže je vhodná pro instalaci na kola s poklicemi bez ovlivnění správného usazení poklice.
4.Drážková matice: Tato matice má drážkovanou strukturu na hlavě a vyžaduje speciální nástroje pro její odstranění. Nabízí zlepšenou ochranu proti krádeži a často se používá ve vozidlech vyšší třídy nebo v aplikacích vyžadujících vysokou bezpečnost.
Specifikace závitů pro matice kol se liší v závislosti na značce a modelu vozidla a jsou primárně kategorizovány jako metrické a imperiální:
1. Metrická vlákna:
M10×1,25 mm
M12×1,25 mm, M12×1,5 mm (nejběžnější), M12×1,75 mm
M14×1,25 mm, M14×1,5 mm (nejběžnější), M14×2 mm
M16×1,5 mm
2. Imperiální vlákna:
Běžné u některých starších amerických modelů, například 7⁄16"-20 (11,1 mm), 1⁄2"-20 (12,7 mm) a 9⁄16"-20 (14,3 mm).
Když vyměňujete kola z lehké slitiny nebo kovaná kola, musíte vědět jednu věc. Konstrukce montážních otvorů na těchto kolech nemusí být stejná jako u továrních. Často potřebují specifické matice, aby dobře pasovaly. Při výměně kol byste tedy neměli zapomínat na patky kol. Když vybíráte matice kol, je lepší požádat o pomoc odborníka. Nebo se můžete podívat na doporučení výrobce kola. Tímto způsobem si můžete vybrat správný model.
Matice kolajsou malé, ale mají velký význam pro bezpečnost vozidla. Jejich konstrukční detaily, typ a specifikace ovlivňují, jak dobře kolo drží na voze. Ovlivňují také stabilitu vozu při jízdě. Pokud to znáte, pomůže vám to vybrat správné věci při údržbě nebo úpravách vašeho vozidla. Také vám umožní lépe porozumět bezpečnostnímu výkonu vašeho vozidla. Až budete příště kontrolovat své vozidlo, podívejte se pozorně na tyto „malé díly“.
